Компрессор: как устроен и зачем его берут

Что происходит внутри

Электродвигатель крутит вал. Вал через шатун двигает поршень в цилиндре. Поршень идет вниз, впускной клапан открывается, цилиндр набирает воздух. Поршень идет вверх, впускной закрывается, воздух сжимается и уходит через выпускной клапан в ресивер.

Давление в ресивере растет. Когда оно доходит до верхнего порога, реле давления отключает двигатель. Вы расходуете воздух, давление падает, реле включает мотор снова. Так машина и живет: циклами, а не постоянным вращением.

Побочный эффект известен всем, кто работал со сжатым воздухом. Сжатие греет, а охлаждение выделяет влагу. Поэтому на дне ресивера всегда собирается вода, и ее приходится сливать.

Узлы

Насосная группа. Цилиндр или два, поршни, клапаны, головка с ребрами охлаждения. Собственно то, что сжимает.

Двигатель. У бытовых машин электрический, на выезде бывает бензиновый. Соединен с насосом напрямую или через ремень.

Ресивер. Стальной бак. Хранит запас воздуха, гасит пульсации от поршня и дает мотору отдыхать между циклами. Снизу кран для слива конденсата, сверху предохранительный клапан.

Реле давления. Мозг машины. Держит давление между нижним и верхним порогом.

Редуктор с манометром. Понижает давление из ресивера до того, которое нужно инструменту. Без него краскопульт работать нормально не будет.

Обратный клапан. Не дает воздуху из бака уйти обратно в насос при остановке. Когда он изнашивается, компрессор начинает стравливать и не набирает давление.

Коаксиальный, ременной, винтовой

Коаксиальный. Поршень на валу двигателя. Компактный, дешевый, но крутится на высоких оборотах и греется. Работает с перерывами.

Ременной. Между мотором и насосом ремень и шкивы, обороты насоса ниже. Меньше нагрев, больше ресурс, тише. Держит длинные смены.

Винтовой. Другая механика: воздух сжимают два вращающихся ротора, без поршней и клапанов. Дает ровный поток без пульсаций и работает непрерывно сутками. Дорогой, тяжелый, берут на производство и большие объекты, а не на гараж.

Для аренды под бытовые задачи речь почти всегда о поршневых машинах, коаксиальных или ременных.

Масляный и безмасляный

В масляном поршневая группа смазывается маслом из картера. Работает мягче, служит дольше, тянет тяжелые режимы. Взамен в воздух попадает масляный туман.

В безмасляном трение берут на себя специальные покрытия и вставки. Обслуживать почти нечего, воздух изначально чище. Взамен шум выше, нагрев быстрее, ресурс меньше.

Про масляный туман есть распространенное заблуждение. Считается, что масляным компрессором нельзя красить. Красить им можно, если на выходе стоит влагомаслоотделитель. Без фильтра испортит покраску и безмасляный, потому что вода в воздухе никуда не денется.

Зачем берут сжатый воздух

Пневмоинструмент. Гайковерт, трещотка, шлифмашинка. Легче электрических аналогов, не боятся влаги и не горят от перегрузки.

Покраска. Краскопульт распыляет материал именно воздухом, и ровность факела напрямую зависит от стабильности давления.

Пескоструй и продувка. Очистка металла от ржавчины, продувка каналов, обдув поверхности перед покраской.

Монтажный инструмент. Гвоздезабивные пистолеты и степлеры на кровле, обрешетке, каркасах.

Накачка. Колеса, от легковых до грузовых, где ручным насосом делать нечего.

В каталоге сейчас 340 предложений по аренде компрессоров.

Что означают числа в паспорте

Что ломается и почему

Клапаны. Изнашиваются, и машина перестает набирать давление или набирает его слишком долго.

Обратный клапан. При износе компрессор стравливает воздух через насос, слышно шипение после остановки.

Реле давления. Залипает, и машина либо не отключается на верхнем пороге, либо не запускается на нижнем.

Ресивер. Гниет изнутри от конденсата, если его годами не сливать. Это уже не ремонт, а списание бака.

Быстросъемы и шланги. Текут чаще всей остальной машины вместе взятой, и обычно именно они виноваты в падении давления на инструменте.

Что проверить при получении

• Набор давления при вас: машина должна дойти до верхнего порога и отключиться сама.
• Тишину после отключения. Шипение означает утечку, скорее всего через обратный клапан.
• Уровень масла в смотровом окне у масляной машины.
• Работу крана слива конденсата и то, что из бака идет вода, а не бурая жижа.
• Комплект: шланг, быстросъемы, редуктор с манометром, фильтр под покраску.
• Предохранительный клапан на ресивере. Он должен быть и не должен быть заклинен.

Короткие ответы

Как работает компрессор. Поршень набирает воздух из атмосферы и сжимает его в ресивер, реле давления включает и выключает двигатель по порогам.

Зачем нужен ресивер. Он хранит запас воздуха, гасит пульсации от поршня и дает мотору работать циклами, а не без остановки.

Почему из шланга идет вода. Сжатие нагревает воздух, при охлаждении влага конденсируется. Ее убирают сливом из бака и влагомаслоотделителем.

Чем винтовой отличается от поршневого. Воздух сжимают роторы, а не поршни. Поток ровный, работа непрерывная, цена заметно выше.

Можно ли красить масляным компрессором. Можно, если стоит влагомаслоотделитель. Без фильтра покраска испортится и на безмасляном.

Почему компрессор не набирает давление. Обычно изношены клапаны, либо есть утечка в соединениях, либо неисправно реле.

Что означает режим работы в процентах. Долю времени под нагрузкой, которую машина выдерживает без перегрева. Бытовые модели рассчитаны на работу с перерывами.

Насколько компрессор шумный. Поршневая машина в помещении звучит громко, ременная тише коаксиальной. Под длительную работу рядом с людьми берут ременную или винтовую.